190七年南京开通使用第一次列有轨电车以来已世记，我国的地铁路线制造业品牌经厉了100数年的更替，累计上世记末，地铁路线制造业品牌一直都在用到以老头带新娘、经验总结工作的操作大政方针。伴伴随地区城镇规划化规划标准和资料化新技术革命的促进推动，地铁路线制造业品牌的人数和体块得到了快速优化，老式策略现已在守则工作的时候中捉襟见肘，用到资料化策略对迅速扩大的人员管理和车量资料采取监督控制，形成地铁路线业内未来发展源于急迫的实际需求。  

       自ERP概念从二十多年前开始引入国内，就有不少公交企业期望将企业信息化发展的问题由ERP进行解决，虽然国内出现不少ERP软件系统品牌，比如用友、金蝶等，但是这些系统更偏向于生产制造类、财务管理类企业使用，并不适合公交企业使用。
       公交企业管理以车辆运营为中心，围绕人、车、场、站、线五大基础核心数据，保障车辆维保完整监控，仓库数据精准统计，实现单车成本核算，在满足市民出行需求同时降低企业支出成本，提升企业运营收入。所以在开发公交企业的ERP系统时，首先要考虑是否满足公交基础业务管理需求，其次应从架构层次满足企业扩展性需求，支持公交信息化横向扩展同时，保证基础数据的完整统一，避免“数据”孤岛现象出现，同时应为企业建设门户系统，降低登录人员登录企业信息化系统操作复杂度，实现企业信息化系统统一管理。
       火狐体育全站 科技以数据融合为基础，针对公交企业的运营管理，开发了专业用于公交企业的ERP管理 ，即企业资源综合信息管理系统。火狐体育全站 企业资源综合信息管理系统，以车的管、用、养、修为中心，以单位、线路、车型作为切入点，围绕企业“权责不清晰，流程不透明，信息不可视，工作不标准，数据不流动”等问题，将公交企业内的各项业务和资源纳入到统一系统中，厘清企业权责，优化企业流程，共享企业数据，透明企业管理，提高企业生产效率，最终提高公交企业的竞争优势。

 

       随着企业资源综合信息管理系统的不断应用尝试，单一场景的应用已不能完全满足企业的管理需要，多系统融合的应用场景逐渐增加，例如：
       1、统计绩效考勤，将系统与调度系统、安全管控系统融合，系统根据驾驶员出勤情况与每天行驶趟次、里程，智能计算驾驶员考勤，提高薪酬核算效率；
       2、薪酬统计，将系统与场站管理系统的数据融合，可以智能统计员工房屋水电费数据，降低薪资统计的工作量；
       3、排班作业，将驾驶员、车辆等数据与调度系统数据融合，可以为调度系统生成科学排班计划提供基础数据支持。
&ౠnbsp;  🍸;    随着公交企业数字化转型建设的推进，企业资源综合信息管理系统的作用也必将得到更深层的挖掘和应用，不仅实现企业信息化、无纸化、流程化办公，更将通过多系统融合应用来促进企业业务升级，从而实现企业提高效能、降低成本的目的。